浙江在线8月22日讯（记者 祝依凡 通讯员 王曲翔）晚上10点，刚结束加班的王女士走出地铁九和路站，循着站内“夜归人巴士”海报的指引来到公交站台。拿起手机扫描站台上的预约二维码，一番操作后，屏幕立即显示“预约成功！车辆正在火速赶来，请稍候”。

　　王女士家位于杭州市上城区的保利梧桐语小区，她告诉记者，“以前加班到晚上10点多，出地铁后要么花十几块钱打网约车，要么就得步行20多分钟回家，遇上下雨天更是狼狈。‘夜归人巴士’开通后，不仅省了十几块的打车钱，还能在候车室避雨休息，太贴心了。”

　21日晚9点的九和路地铁站 记者 祝依凡 摄

　　 预约体验是杭州公交为夜间乘客打造的“专属定制”。记者了解到，为破解夜间出行“最后一公里”难题，昨晚起，杭州公交在地铁1号线九和路站率先试点夜间需求响应式“云公交”线路——“夜归人巴士”。以“地铁送到站、公交坐回家”为核心，精准对接夜间市民的出行需求。

　　这趟“夜归人巴士”服务时间为每日21:00-23:30，服务范围聚焦普德区域核心居住区，重点覆盖普福家园南北区、远洋心里、保利梧桐语、普德人家、阳光城普升等小区。在预约形式上，线路采用“线上+线下”双渠道模式，最大限度适配不同群体的使用习惯。

九和路地铁路地铁站 记者 祝依凡 摄

乘坐“夜归人巴士”的乘客下车 记者 祝依凡 摄

　　这条新线开通的背后，是乘客们旺盛的乘车需求。地铁九和路站辐射的普德区域（涵盖普德路、资福路、福临街周边）是大型居住聚居地，这里分布着9个大型小区，居住户数约8700户，而该区域最近的地铁站就是九和路站，距离约1.3公里，这个距离不远不近，对步行而言略显尴尬，专门打车又显多余。

　　“庞大的夜间客流数据更直观反映出出行需求的迫切。统计显示，工作日21:00-23:30时段，九和路站出站客流累计超1700人次，其中21:00-21:30单一时段出站人数就高达508人次。”杭州公交集团汽五分公司副总经理章彦凯介绍。

　　杭州公交通过前期实地调研发现，该区域白天公交出行保障充足，394M、1701M、1702M等常规公交线路密集。但随着夜幕降临，尤其是21:00之后，常规公交夜间班次减少，难以覆盖分散乘客群体及小区点位，而网约车不仅费用偏高，且单时段运力有限，且容易造成出站口道路拥堵，夜间“最后一公里”接驳难题亟待破解。

　　针对这一痛点，杭州公交在前期“云公交”1.0、2.0版本运营经验基础上，升级推出“夜归人巴士”8071M路。系统根据预约情况自动生成最优导航线路，通过需求响应式服务模式实现点对点送达。

　　在杭州，不止有深夜回家的打工人有“专车”接送，早起上班的“鸟儿”们也有从小区门口快速抵达地铁站的“5分钟巴士”。

　　自今年3月26日在聚才路、明星路首批试点“5分钟巴士”以来，杭州已累计开通35条此类线路。包含7012M路在内的第四批提升站点“5分钟巴士”于8月18日-25日期间陆续上线，重点布局在新天地街、建业路、滨康路、知行路和曹家桥5个地铁站周边，进一步完善公交地铁接驳网络，更好服务市民群众出行。